小倉〜鹿児島　　462.6km


城野　　（福岡県北九州市小倉南区）　　2008.10.29

	城野駅の駅名板です。日田彦山線の起点駅でもある。
	小倉方面を見た方向です。 跨線橋などがあります。
	城野駅は3面5線の構造です。

苅田　　（福岡県京都郡苅田町）　　2008.10.29 

	苅田駅の駅舎です。写真は東口のもので、近未来的で立派な駅舎です。ペデストリアンデッキは工事中なので、完成すれば、歩行者にとって便利さが増しそうです。
	苅田駅の駅名板です。  ちなみに「京都郡」は「みやこぐん」と読みます。
	苅田駅の改札口付近です。
	苅田駅の待合室です。 待合室の前に段ボールのようなカバーで被った物はSUGOCAの簡易型改札機と思われる。
	苅田駅は2面3線の構造です。
	西口付近を見た風景です。
	苅田駅東口付近を見た風景です。 真ん中にはモニュメントがあります。
	東口付近の通路です。 今は壁となっていますが、ペデストリアンデッキが開通すると壁はなくなり、駅舎とペデストリアンデッキが直結します。あとは時間の問題ですね。。。
	西口（山側）を結ぶ通路です。
	西口付近は道路改良の工事をしていたようです。 この工事が完了すれば、駅の周辺も立派な形が見えてきそうです。

小波瀬西工大前　　（福岡県京都郡苅田町）　　2008.10.29

	小波瀬西工大前駅の駅舎です。 1992年9月30日までは「小波瀬駅」として営業。 近くには、西日本工業大学が駅前にあります。
	小波瀬西工大前駅の駅名板です。
	「小波瀬西工大前」の駅名が入ったの蛍光灯カバーです。
	小波瀬西工大前駅の待合室です。
	行橋方面を見た方向です。
	小波瀬西工大前駅は2面3線の構造です。 2番線は特急などの通過待ちとして使用されます。
	跨線橋から小倉方面のホームを見渡します。 ホームが狭いせいか、点字ブロックの配置が悪いパターンです。
	小倉方面のホームはかなり狭し。列車通過時は黄色い線の内側にいるだけでも危険そうな感じです。
	小倉方面を見た方向です。（拡大写真あり） 苅田港へ向かう貨物線が分岐していますが、2005年1月末以降の貨物列車の運行が1本もなく、休止路線となっている。

　　　

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