コキ71形貨車は、JR貨物が乗用車とコンテナの複合輸送を対応した貨車として、1994年から製作。
乗用車とコンテナを積載可能とした専用コンテナ「カーラック」というシステムによって開発した車両がコキ71である。
コキ71は、試作車2両と量産車6両が製作された。貨車としては初めて、鉄道友の会よりローレル賞（第36回）を受賞している。
名古屋貨物ターミナル駅から新潟貨物ターミナル駅と米子駅間で乗用車輸送に使用していたが、2011年現在、コキ71は、
笠寺駅で休車状態のまま留置している。
コキ71形貨車は、JR貨物が乗用車とコンテナの複合輸送を対応した貨車として、1994年から製作。
乗用車とコンテナを積載可能とした専用コンテナ「カーラック」というシステムによって開発した車両がコキ71である。
コキ71は、試作車2両と量産車6両が製作された。貨車としては初めて、鉄道友の会よりローレル賞（第36回）を受賞している。
名古屋貨物ターミナル駅から新潟貨物ターミナル駅と米子駅間で乗用車輸送に使用していたが、2011年現在、コキ71は、
笠寺駅で休車状態のまま留置している。
| ●コキ71の写真 （写真・・・4枚） |
| コキ71-901（試作車） コキ71-1 コキ71-1(2) コキ71-2 いずれも笠寺にて 2011.4.27 （※ブラウザの新しいウインドウで開きます。） |
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